1. Định nghĩa mài mòn
Mài mòn đề cập đến sự mài mòn do ma sát giữa bề mặt bánh xích và chất mài mòn (như bột than, cát, mảnh vụn kim loại, v.v.). Trong quá trình vận hành xe nâng, xích chắc chắn sẽ tiếp xúc với các chất mài mòn này. Khi xích dẫn động bánh xích quay, chất mài mòn sẽ gây ra ma sát và mài mòn bề mặt bánh xích.
2. Nguyên lý mài mòn
Nguyên lý mài mòn có thể là do tác động cắt và cày của chất mài mòn trên bề mặt của Xích xe nâng . Khi vật liệu mài mòn tiếp xúc với bề mặt bánh xích, nếu độ cứng của vật liệu mài mòn cao hơn độ cứng của vật liệu bánh xích sẽ tạo ra lực cắt trên bề mặt bánh xích, khiến vật liệu bề mặt bánh xích bị rơi ra. Đồng thời, chất mài mòn cũng sẽ tạo ra tác động cày lên bề mặt bánh xích, tức là trên bề mặt bánh xích sẽ hình thành một loạt rãnh, và những rãnh này sẽ làm độ mòn của bánh xích càng trầm trọng hơn.
3. Các yếu tố ảnh hưởng đến độ mài mòn
Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến độ mài mòn, chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau:
Độ cứng của mài mòn: Độ cứng của mài mòn càng cao thì hiệu ứng cắt và cày trên bề mặt của xích xe nâng càng mạnh và tốc độ mài mòn càng nhanh.
Hàm lượng mài mòn: Hàm lượng mài mòn càng cao thì càng có nhiều cơ hội tiếp xúc giữa dây xích xe nâng và chất mài mòn, tốc độ mài mòn càng nhanh.
Độ cứng của vật liệu bánh xích: Độ cứng của vật liệu bánh xích càng cao thì khả năng chống mài mòn càng mạnh và tốc độ mài mòn càng chậm. Tuy nhiên, nếu độ cứng của vật liệu bánh xích quá cao, nó có thể làm tăng độ giòn của bánh xích và giảm tuổi thọ của nó.
Độ nhám bề mặt bánh xích: Độ nhám bề mặt bánh xích càng cao thì diện tích tiếp xúc với vật liệu mài mòn càng lớn và tốc độ mài mòn càng nhanh. Vì vậy, việc duy trì độ nhẵn của bề mặt bánh xích là một trong những biện pháp quan trọng để giảm mài mòn.
Môi trường làm việc: Môi trường làm việc của xe nâng cũng sẽ ảnh hưởng đến tốc độ mài mòn. Ví dụ, khi làm việc trong môi trường bụi bặm và ẩm ướt, bánh xích dễ bị mài mòn hơn.
4. Biểu hiện mài mòn
Các biểu hiện của mài mòn rất đa dạng, chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau:
Xuất hiện vết xước, rãnh trên bề mặt bánh xích: Đây là kết quả của tác động cắt, cày của vật liệu mài mòn trên bề mặt bánh xích.
Sự bong tróc vật liệu bề mặt bánh xích: Khi tác động cắt của vật liệu mài mòn trên bề mặt Xích xe nâng đủ mạnh sẽ gây ra sự bong tróc vật liệu bề mặt bánh xích, tạo thành hiện tượng mài mòn giống như hố.
Thay đổi hình dạng răng của bánh xích: Sự mài mòn lâu dài sẽ gây ra những thay đổi về hình dạng răng của bánh xích, chẳng hạn như mòn ở đầu răng và mở rộng chân răng, điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu ứng chia lưới giữa bánh xích và xích và làm giảm hiệu suất truyền động .
5. Nguy cơ mài mòn
Mối nguy hiểm do mài mòn đối với đĩa xích xe nâng chủ yếu thể hiện ở các khía cạnh sau:
Giảm tuổi thọ sử dụng của bánh xích: Sự mài mòn sẽ làm cho vật liệu bề mặt bánh xích bị bong tróc dần dần, khiến bánh xích mất hình dạng ban đầu và độ chính xác về kích thước, từ đó làm giảm tuổi thọ sử dụng.
Ảnh hưởng đến hiệu suất truyền động: Sự mài mòn sẽ làm cho hiệu ứng ăn khớp giữa bánh xích và xích kém đi, tăng lực cản truyền động và giảm hiệu suất truyền động.
Mối nguy hiểm về an toàn: Nhông xích bị mài mòn nghiêm trọng có thể bị gãy hoặc rơi ra trong quá trình vận hành, gây ra mối đe dọa cho sự an toàn của xe nâng và người vận hành.
VI. biện pháp phòng ngừa
Để giảm sự mài mòn của đĩa xích xe nâng, có thể thực hiện các biện pháp phòng ngừa sau:
Giữ môi trường làm việc sạch sẽ: Thường xuyên vệ sinh khu vực vận hành xe nâng để giảm hàm lượng bụi và chất mài mòn.
Sử dụng chất bôi trơn thích hợp: Lựa chọn chất bôi trơn có đặc tính chống mài mòn để giảm ma sát, mài mòn giữa bánh xích và xích.
Kiểm tra và bảo dưỡng bánh xích thường xuyên: Kiểm tra và bảo dưỡng bánh xích thường xuyên để kịp thời phát hiện và xử lý những trường hợp bánh xích bị mòn nặng.
Cải thiện khả năng chống mài mòn của vật liệu bánh xích: Chọn vật liệu bánh xích có độ cứng và khả năng chống mài mòn cao để cải thiện khả năng chống mài mòn của bánh xích.
Tối ưu hóa thiết kế bánh xích: Giảm cơ hội tiếp xúc và tốc độ mài mòn giữa bánh xích và vật liệu mài mòn bằng cách tối ưu hóa các thông số thiết kế của bánh xích (chẳng hạn như hình dạng răng, bước răng, v.v.).
