1. Tầm quan trọng của thiết kế cấu trúc
Thiết kế cấu trúc của Bánh xe có ổ cắm chéo là cốt lõi của hiệu suất của nó. Một thiết kế cấu trúc hợp lý có thể đảm bảo rằng ổ trục có thể duy trì hiệu suất ổn định và tuổi thọ dài khi chịu tải trọng nặng, hoạt động tốc độ cao và điều kiện làm việc phức tạp. Ngược lại, nếu thiết kế kết cấu là không hợp lý, nó sẽ không chỉ làm giảm khả năng chịu tải của ổ trục mà còn gây ra hao mòn bất thường, tiếng ồn hoặc thậm chí làm hỏng ổ trục trong quá trình hoạt động, do đó ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể của xe nâng.
2. Tối ưu hóa phân phối tải
Thiết kế kết cấu hợp lý có thể cải thiện khả năng chịu tải của ổ trục bằng cách tối ưu hóa phân phối tải. Trong quá trình hoạt động của xe nâng, ổ trục cần phải chịu tải từ các hướng khác nhau, bao gồm tải trọng xuyên tâm và tải trọng trục. Nếu thiết kế cấu trúc của ổ trục là không hợp lý, các tải trọng này có thể tập trung ở một số phần của ổ trục, dẫn đến căng thẳng cục bộ quá mức, do đó làm tăng tốc độ hao mòn của ổ trục. Thiết kế kết cấu hợp lý có thể làm cho tải được phân phối đều hơn trên ổ trục bằng cách điều chỉnh hình dạng, kích thước và sự sắp xếp của các con lăn hoặc bóng của ổ trục, do đó làm giảm nồng độ ứng suất và cải thiện khả năng chịu tải.
3. Giảm nồng độ căng thẳng
Ngoài việc tối ưu hóa phân phối tải, thiết kế cấu trúc hợp lý cũng có thể làm giảm hiệu quả nồng độ ứng suất. Trong một số phần chính của ổ trục, chẳng hạn như bề mặt tiếp xúc giữa các con lăn và vòng trong và bên ngoài, bề mặt tiếp xúc giữa con lăn và lồng, v.v., nếu thiết kế không đúng, nồng độ ứng suất có thể xảy ra, khiến ổ trục bị hỏng sớm ở các phần này. Để tránh tình huống này, các nhà thiết kế thường áp dụng các thiết kế cấu trúc đặc biệt trong các phần chính này, chẳng hạn như thêm phi lê, tối ưu hóa hình dạng và kích thước của bề mặt tiếp xúc, v.v., để giảm nồng độ ứng suất và cải thiện khả năng tải của ổ trục.
4. Các trường hợp và ứng dụng thực tế
Trong các ứng dụng thực tế, nhiều nhà sản xuất xe nâng và nhà cung cấp mang liên tục khám phá và tối ưu hóa thiết kế cấu trúc của vòng bi hướng dẫn chéo xe nâng. Ví dụ, một số nhà sản xuất tối ưu hóa phân phối tải bằng cách tăng số lượng con lăn hoặc thay đổi hình dạng của các con lăn; Một số nhà cung cấp cải thiện khả năng tải và độ ổn định của ổ trục bằng cách cải thiện cấu trúc hoặc vật liệu của lồng. Các biện pháp cải tiến này đã đạt được kết quả đáng chú ý trong các ứng dụng thực tế, không chỉ cải thiện hiệu quả hoạt động của xe nâng, mà còn kéo dài tuổi thọ của vòng bi.
