1. Vấn đề phân phối tải không đều: Thách thức của thiết kế truyền thống Kh...
ĐỌC THÊMMã chứng khoán: 920002
Loại kết cấu ổ trục | Loại bôi trơn | Tốc độ giới hạn (n.Dm) | ||
Loại con lăn chéo | Mỡ bôi trơn tiêu chuẩn | 24000-3500 | ||
Loại bóng | Mỡ bôi trơn tiêu chuẩn | 40000-6500 | ||
Bal có lồng | Mỡ hoặc dầu bôi trơn | 70000-13000 |
Số tôiang | Kích thước | Trọng lượng (kg) | Tham khảo KHÔNG. | |||||||||||||||
d | d2 | d1 | D | D1 | C | H | B | E | N-M | N1-M1 | d | m | Z | X | G | |||
WDA-113-0400-01 | 296 | 320 | 352 | 482 | 448 | 50 | 60 | 50 | 44 | 12-Φ15/M14 | 12-Φ15M14 | 300 | 4 | 75 | 0.5 | 2-M8*1 | 43 | JN□400.12A |
WDA-113-0450-01 | 344 | 370 | 402 | 532 | 498 | 50 | 60 | 50 | 44 | 12-Φ15/M14 | 12-Φ15M14 | 348 | 4 | 87 | 0.5 | 2-M8*1 | 51 | JN□450.12A |
WDA-113-0500-01 | 367 | 398 | 434 | 602 | 566 | 65 | 75 | 65 | 60 | 20-Φ18/M16 | 20-Φ18M16 | 370 | 5 | 74 | 0.5 | 4-M10*1 | 80 | 113.25.500 |
WDA-113-0500-01 | 390 | 420 | 452 | 582 | 548 | 50 | 60 | 50 | 44 | 14-Φ15/M14 | 14-Φ15M14 | 395 | 5 | 79 | 0.5 | 4-M10*1 | 57 | JN□500.12A |
WDA-113-0560-01 | 427 | 458 | 494 | 662 | 626 | 65 | 75 | 65 | 60 | 20-Φ18/M16 | 20-Φ18/M16 | 430 | 5 | 86 | 0.5 | 4-M10*1 | 90 | 113.25.560 |
WDA-113-0560-02 | 450 | 480 | 512 | 642 | 608 | 50 | 60 | 50 | 44 | 14-Φ15/M14 | 14-Φ15M14 | 455 | 5 | 91 | 0.5 | 4-M10*1 | 65 | JN□560.12A |
WDA-113-0560-03 | 435 | 468 | 502 | 656 | 618 | 60 | 70 | 60 | 50 | 14-Φ17/M16 | 14-Φ17M16 | 440 | 5 | 88 | 0.5 | 4-M10*1 | 77 | JN□560.14A |
WDA-113-0630-01 | 494.4 | 528 | 564 | 732 | 696 | 65 | 75 | 65 | 60 | 24-Φ18/M16 | 24-Φ18M16 | 498 | 6 | 83 | 0.5 | 4-M10*1 | 100 | 113.25.630 |
WDA-113-0630-02 | 505 | 538 | 572 | 726 | 688 | 60 | 70 | 60 | 50 | 16-Φ17/M16 | 16-Φ17M16 | 510 | 5 | 102 | 0.5 | 4-M10*1 | 86 | JN□630.14A |
WDA-113-0710-01 | 572.4 | 608 | 644 | 812 | 776 | 65 | 75 | 65 | 60 | 24-Φ18/M16 | 24-Φ18M16 | 576 | 6 | 96 | 0.5 | 4-M10*1 | 110 | 113.25.710 |
WDA-113-0710-02 | 582 | 618 | 652 | 806 | 768 | 60 | 70 | 60 | 50 | 18-Φ17/M16 | 18-Φ17M16 | 588 | 6 | 98 | 0.5 | 4-M10*1 | 97 | JN□710.14A |
WDA-113-0800-01 | 635.2 | 678 | 722 | 922 | 878 | 72 | 82 | 72 | 65 | 30-Φ22/M20 | 30-Φ22/M20 | 640 | 8 | 80 | 0.5 | 6-M10*1 | 170 | 113.28.800 |
WDA-113-0800-02 | 664 | 708 | 742 | 896 | 858 | 60 | 70 | 60 | 50 | 20-Φ17/M16 | 20-Φ17/M16 | 672 | 8 | 84 | 0.5 | 6-M10*1 | 111 | JN□800.14A |
WDA-113-0800-03 | 648 | 694 | 736 | 908 | 864 | 68 | 78 | 68 | 58 | 18-Φ22/M18 | 18-Φ22/M18 | 656 | 8 | 82 | 0.5 | 6-M10*1 | 142 | JN□800.18A |
WDA-113-0802-01 | 658 | 695 | 735 | 920 | 870 | 76 | 90 | 86 | 65 | 30-Φ18 | 30-Φ18 | 672 | 7 | 96 | 0.5 | 3-Φ10 | 175 | 2797/695G2 |
WDA-113-0880-01 | 717.6 | 760 | 800 | 1000 | 956 | 82 | 95 | 80 | 70 | 24-Φ20 | 24-Φ20 | 728 | 8 | 91 | 0.35 | 4-M10*1 | 206 | 2797/760G2 |
WDA-113-0900-01 | 739.2 | 778 | 822 | 1022 | 978 | 72 | 82 | 72 | 65 | 30-Φ22/M20 | 30-Φ22/M20 | 744 | 8 | 93 | 0.5 | 6-M10*1 | 190 | 113.28.900 |
WDA-113-0900-02 | 740 | 794 | 836 | 1008 | 964 | 68 | 78 | 68 | 58 | 20-Φ22/M18 | 20-Φ22M18 | 750 | 10 | 75 | 0.5 | 6-M10*1 | 162 | JN□900.18A |
WDA-113-1000-01 | 824 | 878 | 922 | 1122 | 1078 | 72 | 82 | 72 | 65 | 36-Φ22/M20 | 36-Φ22/M20 | 830 | 10 | 83 | 0.5 | 6-M10*1 | 210 | 113.28.1000 |
WDA-113-1000-02 | 840 | 894 | 936 | 1108 | 1064 | 68 | 78 | 68 | 58 | 24-Φ22/M18 | 24-Φ22/M18 | 850 | 10 | 85 | 0.5 | 6-M10*1 | 179 | JN□1000.18A |
WDA-113-1000-03 | 830 | 880 | 926 | 1124 | 1074 | 80 | 90 | 80 | 70 | 24-Φ24/M22 | 24-Φ24M22 | 840 | 10 | 84 | 0.5 | 6-M10*1 | 227 | JN□1000.22A |
WDA-113-1020-01 | 829.6 | 875 | 930 | 1170 | 1120 | 82 | 95 | 80 | 70 | 24-Φ22 | 24-Φ22 | 840 | 8 | 105 | 0.35 | 4-M10*1 | 297 | 2797/875G2 |
WDA-113-1090-01 | 908.8 | 955 | 100 | 1200 | 1160 | 76 | 90 | 76 | 72 | 36-Φ18 | 18-Φ18 | 920 | 8 | 115 | 0.3 | 4-M8*1 | 245 | 2797/955G2 |
WDA-113-1090-02 | 962 | 1010 | 1041 | 1200 | 1160 | 76 | 90 | 80 | 72 | 36-Φ22 | 20-M20 | 970 | 10 | 97 | 0.6 | 2-M8*1 | 199 | 2797/1010GK |
WDA-113-1025-01 | 828.8 | 870 | 920 | 1180 | 1125 | 100 | 115 | 100 | 90 | 18-Φ26 | 18-Φ26 | 840 | 8 | 105 | 0.3 | 2-M8*1 | 374 | 2797/870G2 |
WDA-113-1120-01 | 944 | 998 | 1042 | 1242 | 1198 | 72 | 82 | 72 | 65 | 36-Φ22/M20 | 36-Φ22/M20 | 950 | 10 | 95 | 0.5 | 6-M10*1 | 230 | 113.28.1120 |
WDA-113-1120-02 | 936 | 1000 | 1046 | 1244 | 1194 | 80 | 90 | 80 | 70 | 28-Φ24/M22 | 28-Φ24/M22 | 948 | 12 | 79 | 0.5 | 6-M10*1 | 262 | JN□1120.22A |
WDA-113-1250-01 | 48.8 | 1110 | 1163 | 1390 | 1337 | 81 | 91 | 81 | 75 | 40-Φ26/M24 | 40-Φ26/M24 | 1056 | 12 | 88 | 0.5 | 6-M10*1 | 350 | 113.32.1250 |
WDA-113-1250-02 | 1068 | 1130 | 1176 | 1374 | 1324 | 80 | 90 | 80 | 70 | 32-Φ24/M22 | 32-Φ24/M22 | 1080 | 12 | 90 | 0.5 | 6-M10*1 | 290 | JN□1250.22A |
1. Vấn đề phân phối tải không đều: Thách thức của thiết kế truyền thống Kh...
ĐỌC THÊM1. Tăng diện tích liên hệ: Phân phối đều tải Hầu hết các con lăn bên xe nâ...
ĐỌC THÊM1. Những thách thức và hạn chế của các con lăn truyền thống Khi xe nâng ho...
ĐỌC THÊM1. Hệ số ma sát lăn: Chìa khóa để cải thiện hiệu quả năng lượng Nguyên tắc...
ĐỌC THÊM1. Tầm quan trọng của thiết kế cấu trúc Thiết kế cấu trúc của Bánh xe ...
ĐỌC THÊM